flydubai plánovaly otevřít linky do pobaltských republik, a to od října 2024. Vzhledem k tomu, že společnost již nedostane dříve slíbené Boeingy, otevření linky se odkládá. Není jasné, zda plánované otevření linek do Rigy a Vilniusu je stále aktuální. V době psaní příspěvku prodej letenek nebyl otevřen.
flydubai měly letos převzít 14 letadel 737 MAX. Poslední tři roky jsou však dodávky opožděny natolik, že jediné letouny, které aerolinka letos dostala jsou opožděné dodávky z minulých období.
Generální ředitel Ghaith Al Ghaith vyjádřil zklamání, že do konce roku dopravce neobdrží žádný nový letoun.
flydubai slaví své 15. výročí.
(Foto: @ihaviation, planes.cz)
Více
Po nedávném oznámení společností JetBlue a Spirit Airlines jsou Frontier další americkou aerolinkou, která odsouvá přejímky letadel řady Airbus A320neo na později. Společnost to oznámila 8. srpna.
Nízkonákladový dopravce provozuje 148 letadel řady A320, přičemž jeho flotila sestává výlučně z Airbusů.
Na konci června měly Frontier objednávky na 49 letadel A320neo a 149 letadel A321neo. Tato letadla měla být postupně dodána do roku 2029. Společnost nyní termíny přejímek upravila tak, že 54 letadel očekává až v letech 2029-2031.
V letošním roce Frontier převezmou 11 letadel A321neo, termíny dodávek dalších 187 letadel posunou na pozdější termín. Příští rok převezmou 21 Airbusů namísto plánovaných 42, v roce 2026 převezmou 21 namísto 44, v 2027 34 namísto 42, v 2028 bude převzato 34 letadel místo 40. Naopak v roce 2029 převezme aerolinka 36 letadel místo 22 a od roku 2030 každý rok dalších 40 letadel.
Frontier ruší objednávky A321XLR a 18 objedn...
Více
V letošním roce (do konce července) dodal Airbus 400 letadel. Upravený cíl na letošní rok je 770 letadel. V červenci bylo dodáno 77 letadel.
Složení dodávek bylo následující: A220-100, 6x A220-300, 2x A319neo, 24x A320neo, 32x A321neo, 5x A330-900, 6x A350-900 a A350-1000.
V červenci získal Airbus 59 objednávek čistého přírůstku. Většina objednávek přišla od Japan Airlines, a to na 20 letadel A350 a 11x A321neo. Další významnou objednávkou bylo sedm A330-900 pro Virgin Atlantic Airways. Největší jednotlivou objednávkou v letošním roce je 85 letadel A321neo od American Airlines.
(Foto: Reuters, planes.cz)
Více
Letoun Boeing 787-9 Dreamliner (LN-FNB) společnosti Norse Atlantic Airways uskutečnil historicky první non-stop let z Norska do Austrálie. Letoun odstartoval k charterovému letu z Osla Gardermoen Airport (OSL) dne 3. srpna a do Darwinu (DRW) dorazil 4. srpna po asi 16 a po půl hodině letu. Letadlo proletělo 14.700 km, přičemž se muselo vyhnout uzavřenému vzdušnému prostoru Ruska.
Z Darwinu letoun pronajatý společností AlbaStar SA odletěl 5. srpna na letiště Bangkok Suvarnabhumi Airport (BKK). Z Bangkoku se vydal na cestu do Říma na letiště Leonardo da Vinci Fiumicino Airport (FCO). Po třech dnech se 6. srpna vrátil do Osla (OSL).
Letoun LN-FNB byl konfigurován pro 282 cestujících ekonomické třídy a 22 míst Premium Economy. Standardní konfigurace Norse je 296 cestujících. Boeingy 787-9 společnosti Norse pohánějí motory Rolls-Royce Trent 1000. Norse Atlantic provozují 12 letadel Boeing 787-9.
Jiným historickým momentem Norse Atlantic bylo v listopadu 2023 první při...
Více
Společnost Ural Airlines přijala definitivní rozhodnutí, že Airbus A320, který přistál v září 2023 na pšeničném poli u Novosibirska, bude rozebrán na náhradní díly.
Ruský regulátor vzlet Airbusu z pole nepovolil, neboť takový způsob použití výrobce letadla nepředpokládá.
Airbus letěl 12. září 2023 na lince ze Soči do Omsku. Během přiblížení na přistání v Omsku došlo k poruše hydraulického okruhu. Piloti přistávací manévr přerušili a rozhodli divertovat do Novosibirska. Přitom nesprávně vyhodnotili konfiguraci letadla, které mělo výrazně vyšší než předpokládanou spotřebu paliva. Podle manuálu Airbusu nelze v takové situaci spolehnout na výpočet spotřeby paliva palubním počítačem.
Během letu do Novosibirska piloti nevěnovali dostatečnou pozornost sledování skutečné spotřeby paliva a svůj omyl rozpoznali příliš pozdě. Letoun přistál nouzově na poli nedaleko obce Ubinskoje ve vzdálenosti 186 km od Novosibirska, a to s...
Více
Už je znám poslední komerční let Českých aerolinií. Půjde o let Paříž – Praha, linka OK767. Ta z De Gaullova letiště odlétá v 20:15 a v Praze přistává v 21:55. Později tu noc skončí i platnost letního letového řádu 2024. Ode dne následujícího, tedy neděle 27. října, začíná platit letový řád zimní, a to už České aerolinie nebudou provozovat linku žádnou. Na trase Praha – Paříž začnou nově létat Smartwings. Oba dopravci jsou členy Smartwings Group.
České aerolinie začátkem platnosti zimního letového řádu změní od 27. října 2024 svůj obchodní model. V rámci holdingového uspořádání se ČSA stanou řídící společností s majoritním podílem ve společnosti Smartwings. Letový provoz celé skupiny bude zajišťovat společnost Smartwings a její dceřiné společnosti na Slovensku, v Polsku a Maďarsku.
Dva letouny Airbusy A320 budou i nadále létat v barvách ČSA, stejně jako čtyři nové stroje Airbus A220-300, z nichž první dva mají být dodány koncem letošního roku a další dva v první p...
Více
Během několika dní by mělo být jasno, kdy a jak se vrátí na Zem astronauti kosmického prostředku Boeing CST-100 Starliner. Butch Wilmore a Suni Williams jsou na palubě od začátku června. Jejich plánovaná osmidenní mise se již protáhla na dva měsíce a hrozí, že se může protáhnout o další řadu měsíců.
Astronauti se bud mohou vrátit problémovým Starlinerem nebo pomocí Crew Dragon konkurenční společnosti SpaceX.
„Prioritou zůstává dostat dva astronauty domů na lodi Starliner, ale možnost návratu na palubě Crew Dragon se stává stále pravděpodobnější. Na ISS je loď Crew Dragon a další bude vypuštěna příští měsíc,“ prohlásil šéf pilotovaných letů NASA Steve Stich.
NASA není přesvědčena o bezpečnosti Starlineru
Testování motorů Starlineru pokračuje a Boeing je přesvědčen, že bezpečnému návratu astronautů na palubě Starlineru nic nehrozí. NASA o tom však zatím není zcela přesvědčena a s povolením váhá. Během týdne by mělo být rozhodnuto.
Ještě před odletem kapsule s Wilmore a Wil...
Více
Největší indická aerolinka IndiGo redefinuje svůj obchodní model a zavádí obchodní třídu IndiGoStretch. Letadla Airbus A321neo dostanou v uspořádání 2+2 komfortní sedačky RECARO R5 s roztečí 38 palců. V letadle bude 12 sedaček obchodní třídy a 208 třídy turistické.
Generální ředitel společnosti Peter Elbers to oznámil v pondělí u příležitosti 18. výročí založení společnosti.
Od svého založení v roce 2006 se společnost soustředila na nabídku cenově dostupných letenek. Po 18 letech úspěšného rozvoje IndiGo reagují na novou potenciální poptávku generovanou rychle rostoucí a bohatnoucí indickou střední třídou. Aerolinka uvádí, že nastala správná doba na „redefinici“ prémiového cestování.
První tratí, na které se objeví obchodní třída, bude Dillí-Bombaj, a to 14. listopadu. Do konce roku 2025 bude obchodní třída nabízena na 12 tratích. Propagační video IndiGoStretch najdete ...
Více
Na převzetí již třetího Airbusu A330-200 se připravuje Air Serbia. Letoun OE-LAC/YU-ARD nyní prochází údržbou v Lisabonu. Prvním provozovatelem letounu se před deseti lety staly Etihad Airways a naposledy sloužil u Air Belgium,
Letoun je konfigurován jako dvoutřídní pro 262 cestujících, 22 v obchodní třídě a 240 v turistické.
Inaugurační let v barvách Air Serbia se uskuteční 30. září na lince do Kantonu.
V říjnu nebo listopadu převezme Air Serbia také čtvrtý (a zatím poslední) A330. Letoun bude zřejmě nasazen na linky do Kanady a/nebo USA. (Foto: Sky Team virtual, Aero Telegraf, planes.cz)
Více
Lufthansa je s osmi exempláři v aktivní službě zřejmě největším provozovatelem letadel Boeing 747-400. Společnost nyní oficiálně oznámila termín vyřazení těchto strojů. Má se tak stát do konce roku 2028. Z flotily budou vyřazeny rovněž Airbusy A330-200 a zbývající A340. Oznámil to Dr. Michael Niggemann, dočasně pověřený řízením finančního úseku Lufthansy.
Boeing dodal zákazníkům bezmála 700 exemplářů letadel 747-400, a to jak ve verzi pro přepravu cestujících, tak nákladních. Letoun vykonal první let 29. dubna 1988 a stal se nejprodávanější variantou Boeingu 747. Poslední exemplář verze -400 byl dodán v roce 2009 společnosti Kalitta Air. Jednalo se o nákladní verzi -400ERF.
Podle údajů Cirium je v srpnu 2024 v aktivní službě posledních 29 exemplářů verze -400 (pro přepravu cestujících). (Foto: Airport Info, Star Alliance virtual, planes.cz)
Více