Podle vyjádření amerického prezidenta Donalda Trumpa souhlasila Čína s nákupem 200 letadel Boeing. Pokud bude dohoda potvrzena a převedena do pevných objednávek, půjde o první velký čínský kontrakt na americká dopravní letadla téměř za deset let. Z pohledu Boeingu jde o důležitý návrat na trh, který v minulosti patřil k jeho klíčovým odbytištím. Pro Wall Street je to však zklamání: očekávání byla nastavena podstatně výše. Před summitem se mluvilo o 500 až 600 letadlech.
Trump údajně čínskou stranu neúspěšně přesvědčoval k objednávce minimálně 500 letadel, z nichž drtivou většinu měly tvořit stroje 737 MAX. Právě tento typ je pro Boeing z hlediska finančních výsledků mimořádně důležitý. Ani pro Trumpa tak návrat z Číny s příslibem 200 letadel nepředstavuje viditelný triumf, který by mohl doma prezentovat jako jednoznačný obchodní úspěch.
Akcie Boeingu po Trumpově oznámení klesly zhruba o 4 %...
Více
Evropské letecké společnosti od května do srpna zvýší počet letů na trase Čína – Evropa, aby uspokojily rostoucí poptávku po turistických službách v zemi a zároveň mohly lépe konkurovat místním dopravcům. Informoval o tom South China Morning Post odvoláním na data analytické společnosti OAG, zaměřené na leteckou dopravu. Obrací se tak trend z minulých let, kdy západní společnosti z čínských tras ustupovaly, což výrazně zvýšilo tržní podíl čínských aerolinek na trasách mezi Čínou a Evropou. Podle odhadů z odvětví nyní čínské aerolinky ovládají více než 80 % kapacity na trasách mezi Evropou a Čínou mimo přepravní toky související s Ruskem, což představuje výrazný nárůst oproti období před pandemií.
Evropské letecké společnosti se zdají být stále ochotnější akceptovat nižší ziskové marže jen proto, aby si udržely přítomnost na trhu, letištní sloty a korporátní vztahy v Číně.
Počet přímých letů z Číny do Evropy by měl...
Více
Evropský regulátor letecké bezpečnosti EASA vydal mimořádné bezpečnostní doporučení týkající se možného širšího využití leteckého paliva Jet A v Evropě. Reaguje tak na rostoucí obavy z možných výpadků dodávek standardního evropského paliva Jet A-1 v důsledku napětí na globálním trhu s ropnými produkty.
EASA zdůrazňuje, že nejde o schválení ani podporu přechodu na Jet A, ale o krizové doporučení pro případ, že by evropská letiště nebo dodavatelé museli kvůli nedostatku Jet A-1 dočasně využívat severoamerickou specifikaci paliva Jet A.
Rozdíl mezi oběma palivy se může zdát technicky marginální, v praxi však může mít zásadní provozní dopady. Největším rozdílem je bod tuhnutí. Zatímco Jet A-1 má bod tuhnutí -47 °C, u Jet A je to pouze -40 °C. Právě nízké teploty paliva jsou kritické zejména při dálkových letech ve vysokých letových hladinách nad severním Atlantikem, Arktidou nebo Asií. Dalším rozdílem použití antistatických přísad, které jsou...
Více
Boeing si v roce 2026 stále drží před Airbusem náskok v počtu dodaných letadel, jeho vedení se však zmenšilo poté, co jej evropský výrobce v číslech za duben výrazně překonal. Neobvyklá struktura objednávek za duben může být předzvěstí velké dohody v Číně.
12. května 2026 Boeing zveřejnil údaje o objednávkách a dodávkách. Překvapením je mimořádně vysoký počet nových objednávek od neidentifikovaných zákazníků.
Jeden neidentifikovaný zákazník objednal 28 letadel Boeing 777X, zatímco druhý neidentifikovaný zákazník si objednal 52 letadel 737 MAX.
Další objednávky zahrnovaly 25 letadel Boeing 787-10 Dreamliner a čtyři stroje 787-9, rovněž od nezveřejněných zákazníků.
Spekuluje se, že tyto objednávky by mohly souviset s návštěvou amerického prezidenta Donalda Trumpa v Číně, kde jedná s prezidentem Si Ťin-pchingem. Očekává se, že z jednání si může Boeing odnést až 600 objednávek.
Zbývajíc...
Více
Wizz Air po březnovém varování zmírňuje tón a očekává, že za finanční rok 2025/26 skončí přibližně na nule, případně v mírném čistém zisku. Ještě před vypuknutím konfliktu na Blízkém východě v únoru počítal dopravce s výsledkem v rozmezí od zisku 25 milionů eur po ztrátu 25 milionů eur. Po útoku na Írán v březnu odhad snížil. V oznámení z 12. května, Wizz Air uvádí, že výnosy jsou vyšší než očekávané. Roční výsledky má společnost zveřejnit 11. června.
„Přestože odvětví čelí výzvám spojeným s konfliktem na Blízkém východě, aktivně jsme přesunuli dotčenou kapacitu na naše klíčové trhy a v období vrcholící letní sezony vidíme silné trendy poptávky,“ uvedl ve svém prohlášení generální ředitel József Váradi.
Zlepšený výhled neznamená, že se situace Wizz Airu zásadně vyřešila. Spíše ukazuje, že dopravce dokázal část negativního dopadu absorbovat rychleji, než trh očekával po varování Wizz Airu ze dne 4. bř...
Více
FedEx obnovil komerční provoz nákladních Boeingů MD-11F, šest měsíců poté, co byl tento typ uzemněn po katastrofě letounu UPS v Louisville. Do provozu se jako první vrátily dva stroje FedExu, N621FE a N521FE, u nichž dopravce dokončil předepsané kontroly a údržbové zásahy podle postupu Boeingu schváleného americkým Federálním úřadem pro letectví FAA. První komerční let v rámci návratu se uskutečnil 10. května na lince FX985 z Memphisu do Miami, následoval let FX980 z Memphisu do Los Angeles.
Jde o první praktický test toho, zda se letadla MD-11F mohou vrátit do běžného provozu. Záznam z testovacího letu je zde. FAA uzemnila typ po havárii letadla UPS ze 4. listopadu 2025, kdy se při rozjezdu ke vzletu z letiště Louisville oddělil levý motor General Electric CF6 i s částí pylonu. Letoun po rotaci nedokázal nabrat výšku a zřítil se do průmyslové oblast...
Více
Embraer vykázal za první čtvrtletí tržby 1,45 miliardy dolarů, což je jeho nejlepší první kvartál v historii a meziroční nárůst o 31 %. Výsledek ukazuje, že Embraer úspěšně navršuje výrobu, zvyšuje dodávky a současně těží z diverzifikace mimo samotná regionální dopravní letadla.
Za první tři měsíce roku dodal Embraer 44 letadel, o 47 % více než ve stejném období roku 2025, kdy šlo o 30 kusů. To je důležité zejména proto, že první čtvrtletí bývá v leteckém průmyslu tradičně nejslabší částí roku. Vyšší počet dodávek proto naznačuje, že firma postupně zvládá rovnoměrnější výrobní rytmus a nespoléhá pouze na silný závěr roku. Pro rok 2026 Embraer počítá s 80 až 85 dodávkami komerčních letadel a 160 až 170 business jety.
Nejsilnější dynamiku tentokrát nepřinesla komerční letadla, ale obranná divize. Defense & Security zvýšila tržby meziročně dokonce o 63 % na 227 milionů...
Více
Na začátku palivové krize způsobené vojenskou operací proti Iránu se se zdálo, že vysoké ceny paliva způsobí aerolinkám vážné potíže. Jak se ukazuje, ve většině případů tomu tak není a aerolinky naopak postupují přesně v duchu známé poučky, že „krize je příležitost“.
Zvolily k tomu kombinaci několika nástrojů, aby si perspektivně zajistily lepší hospodářské výsledky. Některé zvýšily explicitní palivový příplatek, jiné zdražily nebo zavedly platbu za přepravu zavazadel, další zmenšily rozsah služeb zahrnutých v nejlevnějším tarifu. Ekonomický efekt je vždy stejný: cestující platí více za stejnou službu, nebo stejně za horší produkt.
Příkladem budiž Lufthansa Group. Skupina od 28. dubna 2026 zavedla nový nejnižší tarif Economy Basic pro evropské krátké a střední tratě, použitelný pro cesty od 19. května. Tento tarif zahrnuje pouze malé osobní kabinové zavazadlo, například batoh nebo tašku na notebook. Běžné kabinové zavazadlo už v této nejni...
Více
Airbus finišuje pozemní testy nákladní verze A350F, která má poprvé vzlétnout ve třetím čtvrtletí 2026. Výrobce v Brémách od března testuje obří hlavní nákladová vrata a systém manipulace s nákladem na funkční části trupu v délce 24 metrů. Demonstrátor Cargo Zero představuje poslední ověřovací krok před instalací systému do prvního letového prototypu MSN700. Vstup A350F do provozu je plánován na druhou polovinu roku 2027.
U nákladního letadla nestačí jen dobrý dolet, nízká spotřeba a moderní avionika. Rozhoduje i to, jak rychle, bezpečně a opakovaně zvládne přijímat těžké palety, kontejnery, letecké motory nebo nadrozměrný náklad.
A350F má mít největší hlavní palubní nákladová vrata v odvětví. Airbus uvádí čistý otvor o šířce 4,3 metru a výšce 3,15 metru. Vrata jsou umístěna v zadní části trupu, aby se při nakládce lépe řídilo těžiště letadla. Jsou vyrobena z kompozitních materiálů a využív...
Více
Nizozemský dopravce podle magazínu Valor International jedná o objednávce přibližně 25 regionálních letadel, přičemž provozovatel bude vybírat mezi Airbusem A220 a Embraerem E2.
Generální ředitel KLM Cityhopperu Maarten Koopmans uvedl, že rozhodnutí by mělo padnout ještě letos.
KLM Cityhopper dnes provozuje čistě „embraerovou“ flotilu o 61 letadlech, přičemž šest strojů je aktuálně odstaveno. Aktivní flotilu tvoří 20 letadel Embraer E195-E2, 19x E190 a 17x E170. Právě starší generace E190 a E170 se nyní blíží k bodu, kdy bude nutná jejich náhrada.
KLM Cityhopper patří dlouhodobě mezi nejviditelnější evropské zákazníky brazilského výrobce a zároveň funguje jako důležitá referenční aerolinie pro regionální segment v Evropě.
Na druhé straně Airbus agresivně tlačí program Airbus A220-100 do segmentu 100–130 sedaček, kde historicky dominoval právě Embraer. A220 nabízí výrazně širší kabinu, delší dolet a nižší jednotko...
Více
