Airbus získal pro program A220-300 průlomovou objednávku, která může zásadně změnit vnímání tohoto typu. Malajsijská skupina AirAsia objednala 150 letadel A220-300, čímž se stala nejen novým zákazníkem programu, ale zároveň i prvním provozovatelem nové konfigurace pro 160 cestujících. Jde o největší jednotlivý kontrakt v historii typu Airbus A220 a zároveň o zakázku, která posouvá program přes hranici 1000 pevných objednávek.
Z obchodního hlediska jde o mimořádně důležitou zprávu. A220 v posledních měsících čelil rostoucímu tlaku brazilského Embraeru, jehož řada E-Jet E2 dokázala na trhu překonat A220 v prodejích. Zakázka od AirAsia proto představuje nejen obchodní vítězství, ale i potvrzení, že Airbus si udržuje silnou pozici v segmentu letadel pro 100 až 160 cestujících, kde Boeing prakticky nemá co nabídnout.
A220 nabízí výrazně nižší spotřebu paliva než starší generace jednouličkových letadel, nízké p...
Více
FedEx vrátí do provozu nákladní letadla McDonnell Douglas MD-11F pravděpodobně už v květnu. Podle šéfa letecké divize FedExu Richarda W. Smithe jsou stroje „připraveny k návratu“ a společnost míří na obnovení provozu do konce fiskálního čtvrtletí, které končí 31. května. Nejde o nostalgický návrat ikonického letounu, ale racionální rozhodnutí. Za MD-11F prostě není náhrada.
Letouny MD-11F uzemnila katastrofa letounu UPS v Louisville v listopadu 2025. Stroj se zřítil krátce po vzletu poté, co došlo k oddělení levého motoru a pylonu. Federální letecký úřad FAA následně vydal příkaz, který zakázal další lety všech MD-11 a MD-11F, dokud nebudou provedeny inspekce a případné opravy schváleným postupem. Při katastrofě zahynulo 15 lidí, včetně tří členů posádky. UPS poté rozhodla svou flotilu MD-11 definitivně vyřadit. FedEx volí opačnou cestu.
MD-11F se nachází v kapacitním prostoru, který moderní trh nákladních letadel...
Více
SCAT: kapacita a flexibilita pro expanzi mimo region
Kazachstánské SCAT Airlines rozšiřují svou strategii růstu prostřednictvím větších jednouličkových letadel. Aerolinka objednala pět nových Boeingů 737-9 a zároveň konvertovala pět dříve objednaných Boeing 737-8 na větší variantu. Celkem tak přesouvá deset letadel do konfigurace 737-9.
Tento krok odráží posun směrem k vyšší kapacitě a delším tratím. Varianta 737-9 nabízí více sedaček i delší dolet, což SCAT využívá pro rozvoj mezinárodní sítě.
SCAT aktuálně provozují devět letadel 737-8 a pět 737-9 v rámci flotily čítající téměř 40 letadel Boeing. Dopravce byl zároveň prvním operátorem typu 737 MAX ve střední Asii (dodávka v roce 2018) a prvním mimo Ameriku, který typ vrátil do provozu po jeho celosvětovém uzemnění v roce 2021.
Nejnovější objednávka navazuje na kontrakt na sedm 737-8 z Dubai Airshow 2023 a potvrzuje dlouhodobou orientaci na řadu 7...
Více
Americký letecký trh utrpěl jeden z nejvýznamnějších otřesů posledních let. Spirit Airlines, dlouhodobě sedmý největší dopravce v USA, ukončil 2. května 2026 po 34 letech existence svůj provoz. Posledních šest hodin provozu zachycuje animace zde. Aerolinka denně přepravila přes 50 000 cestujících a za dobu existence to byly stovky milionů – bez jediné fatální nehody.
Významným mezníkem v historii společnosti byl nástup letadel Airbus A320neo. Spirit byly první aerolinkou v USA, která Airbusy A320neo zavedla do služby. První A320neo (N901NK) převzala v květnu 2016, čímž se stala prvním uživatelem tohoto typu. V prosinci 2019 společnost podepsala další objednávku na až 150 letadel řady A320neo (100 pevných objednávek + 50 opcí), což potvrdilo sázku Spiritu na Airbusy. Ke konci dubna 2026 provozovala aerolinka 91 letadel řady A320 (5...
Více
V době, kdy se většina velkých hubů soustředí především na počty cestujících, přestupní časy a hospodářské výsledky, přidává letiště Istanbul jako další dimenzi systematickou péči rodinám s malými dětmi a starším cestujícím. Provozovatel iGA Istanbul Airport přetváří letištní produkt tak, aby odpovídal specifickým potřebám těchto segmentů.
Nejde o marketing. V hubu s roční kapacitou přes 75 milionů cestujících se každé zlepšení průchodnosti, orientace a komfortu přímo promítá do ekonomiky provozu a spokojenosti cestujících.
Senioři (65 a více let): od povinné asistence k cílené službě
Zatímco většina letišť plní pouze regulatorní požadavky na asistenci osobám se sníženou mobilitou, Istanbul jde výrazně dál. Všichni cestující nad 65 let (bez ohledu na jejich mobilitu) zde tvoří samostatně obsluhovaný segment.
Klíčovým prvkem jsou pracovníci Age-Friendly Support Personnel – zaměstnanci ve žlutých vestách rozmístění...
Více
Britská vláda udělala před letní sezonou mimořádný krok: umožní aerolinkám rušit nebo slučovat vybrané lety, aniž by automaticky přišly o cenné letištní sloty. Jde o reakci na rostoucí riziko nedostatku leteckého paliva v důsledku války v Íránu a narušení dodávek přes oblast Hormuzského průlivu. Podle britského ministerstva dopravy aerolinky aktuálně nedostávají pokyn omezovat provoz plošně, ale mají získat větší flexibilitu, aby nemusely posílat do vzduchu poloprázdná letadla jen kvůli ochraně slotů.
Na trasách, kde dopravce během dne provozuje více spojů, bude možné cestující koncentrovat do menšího počtu letadel. Tím se sníží spotřeba paliva a zároveň se omezí riziko chaotických rušení letů na poslední chvíli. The Guardian uvádí, že rušení má probíhat s předstihem nejméně dvou týdnů, aby bylo možné cestující přebookovat.
Pravidlo pro sloty „use it or lose it“ nutí aerolinky využít alespoň 80 procent přidělených slotů, jinak riskují jejich zt...
Více
American Airlines v rámci nového financování korigují svou strategii v segmentu dálkových jednouličkových letadel.
Společnost vydala dluhopisy kryté letadly v objemu 1,14 miliardy USD. Výnosy mají sloužit k financování nákupu 17 nových letadel, refinancování úvěrů na dalších 15 strojů a posílení celkové likvidity. Jde o typický příklad „asset-backed“ financování, které umožňuje rozložit kapitálové výdaje v čase a zároveň zachovat hotovost pro provoz, obsluhu dluhu a strategickou flexibilitu.
Dopravce snížil v rámci korekce objednávku letadel Airbus A321XLR z 50 na 40 kusů. A321XLR zůstává klíčovým prvkem rozvoje jednouličkové dálkové flotily, která bude obsluhovat tzv. „tenké“ transatlantické linky a dlouhé transkontinentální trasy. Redukce odráží realističtější pohled na potřebný objem tohoto specifického segmentu.
American již převzaly více než 100 letadel Boeing 737 MAX 8 a provozu...
Více
Národní dopravce Biman Bangladesh Airlines podepsaly největší jednotlivý kontrakt ve své historii. U Boeingu objednaly 14 letadel v hodnotě přibližně 3,7 miliardy USD. Jde o největší objednávku v historii aerolinie a zároveň o klíčový pilíř dlouhodobé modernizační strategie.
Kontrakt zahrnuje osm letadel Boeing 787-10, dva 787-9 a čtyři 737-8. Dodávky mají probíhat postupně během následující dekády, což umožní plynulou obměnu flotily bez skokového zatížení kapitálové struktury dopravce.
Varianta 787-10, s vyšší kapacitou a nižšími náklady na sedačku, bude nasazena primárně na regionální dálkové linky, zejména do zemí Blízkého východu, kde Biman těží z robustní poptávky pracovní migrace. Menší 787-9 nabídne větší dolet a flexibilitu pro interkontinentální spojení s Evropou a Severní Amerikou. MAXy posílí regionální síť v Asii a umožní vyšší frekvence na kratších tratích.
Současná flotila Bimanu...
Více
Boeing dosáhl důležitého milníku v programu 777X. Z výrobního závodu v Everettu vyroloval první exemplář Boeingu 777-8F, který vstoupí do fáze předletových příprav zahrnujících instalaci motorů, pozemní testy a následně letové zkoušky.
Boeing deklaruje přibližně o 30 % nižší spotřebu paliva ve srovnání s předchozí generací 777. Nákladový prostor narostl o zhruba 17 %, maximální platící zatížení dosahuje 118 tun, což staví typ do přímé konkurence s dnes již postupně vyřazovanými Boeingy 747-400F. Dolet kolem 8 165 km jej předurčuje především pro transkontinentální a středně dlouhé interkontinentální trasy.
Z hlediska kapacity je letoun optimalizován pro přepravu až 45 palet (31 na hlavní palubě a 13 v podpalubí), což reflektuje současný trend růstu e-commerce a potřebu vyšší objemové efektivity.
Technologicky vychází 777-8F z platformy 777X, která kombinuje nové kompozit...
Více
Skupina Air France-KLM snížila 30. dubna výhled kapacit a zároveň varovala, že konflikt na Blízkém východě přinese ve druhém čtvrtletí dodatečné náklady na palivo ve výši přibližně 940 milionů eur.
Provozní výsledek se meziročně zlepšil o 301 milionů eur na -27 milionů eur při tržbách 7,5 miliardy eur (+4,4 %). Klíčovým tahounem byl segment osobní dopravy, kde jednotkové výnosy při konstantním kurzu vzrostly o 5,1 %, a to napříč prémiovými kabinami. Čistá ztráta skupiny však zůstala prakticky beze změny na úrovni -252 milionů eur.
Zásadní je časový nesoulad mezi vývojem cen paliva a jeho promítnutím do výsledků. Ceny kerosinu v severozápadní Evropě od konce února prudce vzrostly – až na rekordních 1840 USD za tunu na začátku dubna – tento nárůst se však v prvním čtvrtletí prakticky neprojevil. Skupina otevřeně přiznává, že jde o „standardní zpoždění v cenotvorbě“, a skutečný dopad se p...
Více
