Dobré ráno z hory. No diskuse nejsou, ono se to posledni roky zvrhlo na vzájemné napadání nespoteru-fotografu kde je jaká tečka , že je tam moc nebo málo trávy, případně to strašné protisvětlo a tedy takhle to editovat,no to tedy ne.Placani o fotkách mě osobně nebaví,moje zájmy jsou zcela jiné ,tak jsem je u svých utnul.
milhaus - zatracene, to jsem pri navsteve Tchajwanu zanedbal.
Diskuse pekna. Prezdivnky se meni, temata zustavaji.
aha!
Musíš se odhlásit a pak dát odkaz na fotku...
Tady bejvaly pod fotkama diskuze
www.planes.cz/cs/my-photos/photo/1161612/public/?page=1
V Dallasu po letišti běhala nahá Disney princezna Ariel 
airlive.net/news/2025/03/27/a-woman-claiming-to-be-disney-princess-ariel-stripped-and-stormed-dallas-fort-worth-airports-terminal/
milhaus:...jasně a hlavně , pokud se nepletu, to byly až JAK-40K s vratama, což byl až OK-GEK a další.
Ale ty pošty to lítalo až po vyřazení čtrnáctek, ne ?
milhaus....jo, byla doba, kdy to fakt lítalo jak čert, pak se to i přestavovalo na noční pošty.
Milhaus
S knírem
No jo, takovej tmavší ukecanej
Milhaus
Ivanov přece, vozil pohledy na kšeft 
Tenkrát měnil Balkan barvy a když přivezl pohledy, tak říkal, že je to "nová barva"
Tak to už mi vypadlo
V roce 1974 jich přišlo šest a jeden půjčenej od Aeroflotu. V tom leťáku jsem napočítal asi tak osmnáct letů denně, což by se asi dalo se šesti sedmi kouskama ulítat, kor když to jsou skoky do Varů či Brna.
Milhaus
To jo, hlavně když přiletěl "nová barva"
milhaus:..byl tu ten ruskej-AEROFLOT
Ny tyhle stránky s leťákama taky koukám, ale tahle zima 1974/ 74 už bez il14 mi přijde trochu nepravděpodobná, první dva jaky přišly teprve začátkem října 1974.
No každopádně to byly dobrý akce.
V zimním letovém řádu 1974 jsem už IL-14 nenašel, jiný nemám k dispozici, ale asi to létalo za nějakého YAKa, možná za OK-EEB který skončil v Brně na břiše a opravoval se dooost dlouho.
Když jsem tam byl na vojně, tak tam létaly Jaky a L-410, to si pamatuju.
Letět osmnáctkou do Brna, to by byl zážitek
Milhaus
Tak ale na plech jsme nebyli. To setkávání mělo něco do sebe.
milhaus:Tak já nevím komu to vadilo, mě určitě ne ale tady máš fakta zima 1978
timetableimages.com/ttimages/ok/ok7804d/ok78d-5.jpg
No já nevím, vnitrostátní linky ovládaly osmnáctky, čtrnáctky a turbolety, samý vrtuláky a nikomu to nevadilo, teda ne že by bylo na výběr
Největší sranda bejvala, když se šlo každej pátek z letiště na pivo, ale to si zase leckdy člověk nepamatoval...
..a v komerčním provozu bylo mimo CCCOP jen 5 Jaku General Airu, který zkrachoval po cca dvou třech letech provozu se zničením jednoho letadla.Pak takový poloprovoz dvou u Aertirrena, Alinord, Avioligure a Cadabo Airlines.No a k LOTua malevu se to dostalo až o hodně později, třeba u Malevu létal bývalý OK-GEM, u poláku vojáci.
milhaus:...všude letělo OK-jet are coming, co mělo vrtule bylo nemoderní a roce 1977 Interflug provozoval AN-24 už 12let....petrák byl skoro zadarmo... jo a tak nějak se mi moc líbí ta Tvoje A-330...ani nevím proč
Nějak se mi kus smazal. Takže pokračuji, tak nechápu jak tehdy mohlo nějakýho vola napadnout nahradit čtrnáctky jakama. Na první pohled je patrný, že je to mnohem menší letadlo, do kterýho se toho moc nevejde. Že radši nevzali An-24 jako vsechny ostatní východní aerolinky, teda kromě Malévu.
M.C.:..jo, taky mi to tak přijde, to víš tydlety internety.
Záznamů je více než zobrazených 1500
....oni jsou to vůbec divný lidí,jsem si toho všimnul kdysi v ZRH, kdy jich na parkovišti stalo asi 10 a jen sem tam se napulhuby pozdravili když někdo přišel, parta žádná.