Dnešní návštěva Turboletu Slovinského vojenského letectva. Stroj výrobního čísla 912606 byl vyroben v roce 1991 pro Aeroflot, který jej ale nikdy nepřevzal. Slovinskému vojenskému letectvu byl dodán v roce 1994.
OK-MEL, poslední letadlo ve flotile ČSA, které bylo dodáno ještě v minulých barvách s trojúhelníky, dnes odlétlo do Kemble (GBA), kde se stane zdrojem náhradních dílů. Na stejné letiště odlétl i OK-NEN, který ovšem startoval z Drážďan, kde na něm měla být provedena revize.
Poslední 757 létající v barvách Aer Lingus. Letoun byl v dubnu 1994 jedním z prvních letadel západní výroby dodaných do Ruska, v té době nazývaného Společenství nezávislých států. U dnes již zkrachovalé společnosti Transaero, létal do ledna 1998.
Od neděle v Praze pobývá velice zajímavý stroj Grob G-520T Egrett II. Původně byl určen pro výškový průzkum pro Luftwaffe, ale ta nakonec objednávku na devět strojů zrušila. V současné době s používá k civilním monitorovacím letům. Je též držitelem výškového rekordu v hodnotě 53574 ft/16329m. Právě pojíždí na start k pět hodin dvacettři minut trvajícímu leu nad Praho a okolím v průměrné výšce 44000 feetů.
Na dnešní lince LO527 se představil tento šestnáct let starý stroj v barvách thajské společnosti NewGen Airways. LOT ho provozuje od července 2019, nově na něj přibyla samolepka na okny pro cestující.
