Petrp: Airbus nespecifikoval, v cem uprava spociva. Takze bych zde nespekuloval. Napr. upravy A330 sly za ramec prace s papiry
Já bych ten článek rád doplnil......úprava je jen změna softwaru a papírů letadla.
Proč?
Jednoduchá věc, přeletové poplatky se platí od každé tuny letadla a pokud společnost nelétá na linkách, kde by využila MTOW (maximální vzletová hmotnost) , je fajn ušetřit na poplatcích, které se platí od MTOW zapsané v papírech letadla úřadem.
Svého času takto postupovaly i ČSA, kdy se snižovala papírově MTOW u většiny B-737, protože nebývala nikdy využita.
Celkem 13 záznamů
Jako že mají zapsanou MTOW nižší, než je skutečná?