Interested in hardrock? How about KISS? They are on a tour now all across USA and Canada. Click on KISS Tour Dates 2019 Toronto to know more about KISS ticket price in 2019.
Děkuji panu Čupovi za zajímavý, podrobný a fakty naplněný článek. S trochou ironie by se chtělo napsat, že mu chybí jediné - reakce pana Čecha, který sice "nastolil téma", ale jinak jeho agitka používá pracovní metodu "přání otcem myšlenky", což má očekávatelné důsledky na věcnou správnost.
Jako neodborník přidám jen drobnou doušku k údajné ošklivosti A380. Estetická měřítka jsou nevyhnutelně věc subjektivní. Byli jsme začátkem března s mladším synem na víkendové exkurzi, jejíž čas se krásně prolnul s příletem A380. Synovi je necelých šest let, letadla se mu líbí, ale není ve svém věku žádný letecký fanatik, během exkurze ho nejvíc chytly Pantery v letištní hasičárně. A pak A380. Viděli jsme ji díky skvělému načasování provázejícího pana Bláhy na přistání, při rolování ke gatu a následně z těsné blízkosti i při výstupu cestujících a nástupu úklidové čety a cateringu. Syn o té mašině mluví od té doby do teď, a když ji zahlédne na obloze (bydlíme v Čimicích, takže máme na letecké trasy dobrý výhled), pokaždé "svou á třistaosmdesátku" radostně zdraví a všechny na ni upozorňuje.
To není tak úplně pravda. První A380 již Singapore Airlines a Malaysia Airlines vyřazují. Málokdo očekával, že se po deseti letech první kusy budou vyřazovat. Můj odhad je ten, že v roce 2030 budou A380 létat maximálně u Emirates (nepřijde-li další objednávka). V té době rozhodně odepsané budovy ještě nebudou.
Nejde mi tak zdaleka o marže akcionářů letišť, ale o nevyužitou kapacitu, která se vybudovala. Opravovat 787 v hangáru se střechou ve výšce 26 m samozřejmě lze, ale jen takový prostor vytopit něco stojí. Přiznejme si, že A380 je propadák, ale mnohem větší "škody" napáchal provoz právě na samotných letištích než v ziskovosti Airbus SE.
Ad letiště: I kdyby se A380 přestaly vyrábět po dokončení objednávky EK což je cca za let tak ty letadla budou v provozu dalších dvacet let a terminály se bohatě zaplatí, ostatně letiště jež jsou většinou státní mají mnohem větší marže než jakékoliv aerolinka. O ty bych se určitě nebál.
m@rtin: Nebylo tomu tak, před lety byly 4-motoráky úspornější, ale díky technickému pokroku se to otočilo.
4motorová letadla mají zcela jistě vyšší spotřebu než dvoumotorová. To už musí být z logiky jasné. Je pouze otázkou, jakou mají spotřebu na 1 sedačku. A 777 má na jedno sedadlo spotřebu opravdu nižší než A380 již teď, natož v nové a prodloužené verzi 777-9x.
CEO Qantasu uvádí, že provoz dvou 787-9 je levnější než jedné A380, a to včetně mzdových nákladů na posádku. Přičemž kapacita 2x787-9 je vyšší než 1xA380...
Ad PHM. Není naopak rostoucí cena PHM plusem pro čtyřmotorová letadla? Hlavně tedy pro fakt, že 1 000 lidí převezou dvě letadla místo tří? Naopak nízká cena PHM v posledních letech uvolnila cestu dvoumotorovým letadlům. Zlepšení regulí ETOPS u dvoumotorových letadel určitě pomohlo s jejich rozmachem. Tuším, že jedna z posledních bašt mezi trasami pro čtyřmotorová letadla je spojení Austrálie s jižní Afrikou a Amerikou.
Děkuji za perfektní článek, který mi na českém leteckém serveru chyběl. Přesto je škoda, že v článku není prakticky žádná zmínka o dramatickém růstu PHM za posledních 25 let, což předurčilo konec čtyřmotorových letadel a následně pomohlo pokračování ve výrobě a modernizaci již 26 let starého Boeingu 777. Obdobně změkčení regulativu ETOPS nad Pacifikem, které otevřelo bránu dvoumotorovým letadlům létat z Austrálie a Asie do USA.
Mimochodem, pokud je B787 ztrátový, jak je na tom Airbus s A350? Nicméně na světových leteckých zpravodajských serverech se spekuluje, že objednávka Emirates na 20+16 A380 pomůže Airbusu zaplatit vývoj A380neo. Emiráty se nechaly slyšet, že potřebují současně objednaných 162 letadel A380 v budoucnu vyměnit za 200 dalších stejně velkých nebo větších letadel. Mimochodem výstavba nového letiště Al Maktoum stojí také na tom, jestli projekt A380 bude v následujících 2 dekádách pokračovat a nebo ne. Ono projektovat a stavět terminály pro patrová letadla (A380) nebo pro jednoposchoďová (B777) je zatracený rozdíl. Už jen v únosnosti stojánek, velikosti čekáren, počtu nástupních mostů atd.
Stejně tak mi v článku hodně chybí komentář k letištím, která za biliony $ přestavěla terminály, pojížděcí dráhy, stojánky, hangáry, motorové stojánky a další stovky "drobností" nutných pro odbavení těchto obrů. Tehdejší tvrzení, že A380 je kompatibilní tam, kde lze odbavit B747 se totiž ukázala jako velmi lichá. Co bude následně se všemi těmi megaterminály s třemi nástupními mosty, megahangáry, které se musí vytápět, motorovými stojánkami, většími produktovody atd.? Ještě jsem neslyšel vyjádření jediného CEO letiště, že tohle je mnohem větší průšvih než ztrátová výroba jednoho letadla někde v Evropě. Letištní budovy tu budou stát 30-40 let, některé ještě mnohem déle. Co s tím vším po skončení výroby A380 bude? Na to bych rád znal odpověď víc než na ztrátu akcionářů Airbus SE.
To "malinkaté procento" se limitně blíží k nule. Výroba a prodej letadel není soutěž krásy a o úspěchu každého typu rozhoduje jenom a pouze ekonomika provozu. Pro cestujícího je zase podstatnější komfort uvnitř, než to, jak vypadá letadlo zvenku.
Pokud bych měl přeci jen hodnotit jako spotter, tak na A380 je nejproblematičtější ten masivní čumák, s kokpitem někde v mezipatře. Ale při čelním pohledu to nevadí a naopak vynikne majestátní rozpětí a prohnutí křídel.
Celkem 25 záznamů
Today almost everyone uses Youtube or any other service to upload and watch funny videos, free movies and other content. But sometimes you want to download a movie and the service doesn't allow you to do it. That's where Vidmate is coming to help you out. It allows you to get a movie from may services, including YT, Vimeo, Facebook and many other hosting services. To do this you just need to open video page and click "download". Plus, the app is completely free of charge and easy in use with your Android device! Download Vidmate APK now and start downloading your favourite videos to share them with your friends or family!