Pouhých 26 letadel dodal v dubnu Boeing, což je nejméně v letošním roce a nejméně od konce pandemie. Výrobu Boeingu paralyzují problémy s kvalitou a výpadky dodavatelských řetězců. Většinu dodávek tvořila letadla 737 MAX (16). Vedení Boeingu již dříve varovalo, že dodávky letadel v prvním pololetí budou výrazně omezeny.
Důvody snížení výroby 737 MAX jsou dostatečně známé. Letos (do konce dubna) Boeing dodal 83 letadla 737 MAX, a to proti loňským 130.
Pokud jde o zpoždění dodávek typu 787, vedení společnosti informovalo, že výrobu 787 zpomaluje nedostatek výměníků tepla klimatizačních jednotek, což je vyvoláno přesunem výroby od ruského dodavatele HS-Nauka k západním subdodavatelům, jejichž výrobní kapacity jsou nedostatečné.
Další zdržení dodávek 787 je způsobeno opožděním certifikace nových sedaček. Tempo výroby typu 787 by se ke konci roku 2024 mělo vrátit na původních 5 letadel za měsíc. Boeing však může dodávat také dříve vyrobená a dlouhodobě uložená letadla 787, a to tak, jak bude schopen u těchto letadel odstraňovat výrobní defekty.
Boeingu se nedařilo ani v objednávkách. Výrobce prodal 7 letadel, zrušeno však bylo 33 objednávek.
Detailní přehled najdete zde.
Boeing vzhledem ke složité situaci neposkytl na letošní rok odhad výroby letadel.
Airbus ve stejném období dodal 61 letoun, o 13 % více než v dubnu 2023. Airbus letos plánuje dodat 800 letadel, a to proti 735 v roce 2023. (Foto: planes.cz)
Vodslon: s problemem motoru Airbus nic neudela. Krome toho se problem tyka motoru vyrobenych do 3.ctvrtelti 2021 a vubec se netyka letadel s motory CFM. Podezrelych je asi 3000 motoru.
Airbus plánuje...ale odstranění problémů s motory na všech A320neo...tak asi dva roky práce.
Celkem 3 záznamy
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
Problémy s motory hlavně řeší primárně výrobce motorů P&W, nikoliv Airbus, Airbus by se to mohlo dotknout jen v případě nedostatku motorů k zástavbě do dokončených letadel.